Trenutno so v okviru globalnega razvojnega ključa poudarjanja strategije »dvojnega ogljika« varčevanje, zeleno in recikliranje postali razvojni trend novih avtomobilskih materialov in novih tehnologij, lahki, zeleni materiali in recikliranje pa so postali glavna razvojna smer nove avtomobilske industrije. materialov. Plastični materiali, ki jih poganja val lahke avtomobilske industrije, so postali vse pogosteje uporabljeni na področju avtomobilske industrije zaradi izjemnega učinka zmanjšanja teže. Ne glede na to, ali gre za zunanje okrasne dele avtomobila, notranje okrasne dele, kot so armaturna plošča, vratna plošča, pomožna instrumentna plošča, pokrov sovoznikovega predala, sedež, zadnja zaščitna plošča ali funkcijski in strukturni deli, povsod lahko vidite senco plastike. Zlasti trenutno so vozila na novo energijo postala glavna smer preobrazbe in razvoja svetovne avtomobilske industrije. Lahka teža novih energetskih vozil je bolj pomembna kot pri tradicionalnih avtomobilih. Področje uporabe plastičnih materialov je bilo razširjeno na novo ohišje akumulatorja za nova energijska vozila in druge komponente. Hkrati so zaviralci gorenja, visoka zaščita okolja, odpornost proti praskam, visok sijaj, odpornost proti koroziji in druge lastnosti avtomobilske plastike postavili večje izzive.
Uporaba več plastičnih materialov, ki se običajno uporabljajo v avtomobilski industriji
PA
Poliamid PA je splošno znan kot najlon. Odlične mehanske lastnosti, natezna, tlačna in obrabna odpornost. PA6, PA66, izboljšan zaviralec gorenja PA6 se uporabljajo v avtomobilskem motorju in perifernih delih motorja, pokrovu motorja, okrasnem pokrovu motorja, pokrovu glave cilindra, oljnem filtru, brisalcih, mreži hladilnika itd.
PA66
PA66 je bil pridobljen s polikondenzacijo adipinske kisline in heksandiamina v molskem razmerju 1:1. Adipinska kislina se običajno proizvaja s hidrogeniranjem čistega benzena in oksidacijo z dušikovo kislino. PA66 lahko tudi ohrani močno trdnost in togost pri višji temperaturi; PA66 ima visoko mehansko trdnost, dobro odpornost proti napetostnim razpokam in je najbolj odporen proti obrabi najlon; PA66 odlično samomazanje, takoj za PTFE in poliformaldehidom; PA66 ima dobro toplotno lastnost in je samougasljiv material, vendar je njegova absorpcija vode velika, zato je njegova dimenzijska stabilnost slaba.
PA6+GF30
PA6 GF30 je rezultat modifikacije PA6. PA6 GF30 izboljša lastnosti materiala z dodajanjem steklenih vlaken. Sama steklena vlakna imajo toplotno odpornost, odpornost proti ognju, odpornost proti koroziji, toplotno izolacijo, visoko natezno trdnost in dobro električno izolacijo. Po ojačanju s steklenimi vlakni lahko izdelki PA6 GF30 izpolnjujejo zahteve industrijske in vsakodnevne uporabe ter imajo lastnosti odlične trdnosti, toplotne odpornosti, odpornosti na udarce in dimenzijske stabilnosti.
PMMA+ASA
PMMA, splošno znan kot "pleksi steklo". Ima dobro prepustnost svetlobe, mehanske lastnosti ter odlično odpornost proti staranju in vremenskim vplivom. Toda njegova krhkost je visoka, zlahka razpoka, odpornost na udarce je slaba.
ASA, po strukturi podoben ABS, uporablja akrilni kavčuk brez dvojnih vezi namesto butadienskega kavčuka v ABS. Ima odlično fleksibilnost, dobro odpornost na vremenske vplive in boljšo odpornost proti kemični koroziji. Toda njegova površinska trdota ni visoka, odpornost proti praskam, odpornost proti obrabi ni dobra.
ABS
ABS je kopolimer akrilonitrila, butadiena in stirena, je zelo vsestranska termoplastična inženirska plastika, njegova odpornost na udarce, toplotna odpornost, odpornost na nizke temperature, kemična odpornost in odlične električne lastnosti, ima pa tudi enostavno obdelavo in izdelke dobro stabilnost velikosti, površinski sijaj, večinoma se uporablja za avtomobilsko klimatsko napravo, stikalo, dele instrumentov okoli, ploščo za zaščito pred zmrzovanjem, ročaje vrat, nosilec, pokrov kolesa, ohišje reflektorja, varnostni ročaj blatnika itd.
PC/ABS zlitina
PC/ABS (kopolimerna zlitina P akrilonitril – butadien – stiren): prednosti PC-ja so žilave in žilave, pomanjkljivost pa je pokanje zaradi napetosti, viskoznost; Prednosti ABS-a so dobra pretočnost, a nizka površinska trdota; Na ta način mešani material P/ABS ohranja prednosti obeh; PC/ABS ima visoko površinsko trdoto, visoko togost in žilavost ter visoko odpornost proti razpokam zaradi napetosti; Njegove mehanske lastnosti so nekje vmes. Uporabljena je zlitina PC/ABS v armaturni plošči avtomobila, vratni kljuki, nosilcu, oblogi volanskega droga, okrasni plošči, dodatkih klimatskih naprav, pokrovu avtomobilskih platišč, ohišju reflektorja, senčniku zadnje svetilke in mnogih drugih mestih.
Prihodnji razvoj avtomobilske plastike
Povečano povpraševanje potrošnikov po varčnih, vzdržljivih in lahkih vozilih bo spodbudilo povpraševanje po plastiki v avtomobilski industriji. Med plastiko, ki se uporablja v avtomobilih, znaša stopnja uporabe splošne plastike (kot so PP, PE, PVC, ABS itd.) približno 60 %, medtem ko stopnja uporabe plastike za inženiring (kot so PA, PC, PBT itd.) .) predstavlja približno 18 %. Zato je za sodobne avtomobile, ne glede na to, ali gre za notranjo dekoracijo, zunanjo dekoracijo ali funkcionalno strukturo avtomobila, precejšnje število delov začelo uporabljati plastične dele namesto jeklenih delov, to je avtomobilsko področje »plastike namesto jekla« prevladuje trend.
Čas objave: 16.09.22